1956 Mercedes Gullwing er åpen for inspeksjon
Mellom årene 1954 og 1957 laget Mercedes-Benz bare 1400 Gullwing-coupéer. For øyeblikket har Bring a Trailer en av disse kupongene på auksjon - en Mercedes-Benz 300SL fra 1956 ferdig 3. september 1955.
Du vil også like:
1965 Pontiac Hurst GeeTo Tiger er en gylden mulighet
Aston Martins første DB5 på 55 år har fungerende James Bond-gadgets
1967 Shelby GT500CR Mustang får en karbonfiberoppgradering
Det var Max Hoffman, en Mercedes-importør i USA, som foreslo at Mercedes-Benz skulle bygge 300SL. Ideen kom fra å observere de meget vellykkede W194 sportsracerne. I likhet med racerne ble 300SL holdt lett, takket være det rørformede chassiset og karosseripanelene i stål og aluminium. Fordi rørrammen krevde så høye terskler, var det behov for oppadgående dører - gullvingdører -. Selvfølgelig trenger en racer en god motor, og til denne bilen brukte Mercedes-Benz en 3,0-liters M198 inline-six med Bosch mekanisk drivstoffinjeksjon. Motoren ble skrånende for å lette en lavere hetteprofil. Den inneholdt også et topplokk av aluminium, et tørr-sump-smøresystem, natriumfylte eksosventiler og en enkelt overliggende kamaksel. Kommer ut av fabrikken, ble 300SL vurdert til 215 hestekrefter, som ble kanalisert til bakhjulene via en fire-trinns manuell girkasse.
Bilen på auksjon er gjenopprettet til sin opprinnelige prakt - med noen få tillegg. Fargeskjemaet er den fabrikkkorrekte kombinasjonen av grafittgrått over lysegrått skinn. Rudge knock-off hjul ble lagt til som var en Becker Mexico radio som tilbyr en Bluetooth-adapter. Et reproduksjonsbagasjesett inneholder en matchende koffert. To sett med puter er tilgjengelige - ett i lysegrått og et annet i rød og hvit rutete. Støtfangerbeskyttelsene både foran og bak ble fjernet og lagret hvis en fremtidig eier ønsker å installere dem på nytt. Og når vi snakker om originaler, inkluderer salget også de originale fjernede hjulene samt fabrikknavene. For fjæring er 300SL avhengig av et uavhengig opphengssystem foran med svingaksler bak og spiralfjærer kombinert med hydrauliske støt rundt.
Dette unike og sjeldne kjøretøyet har sett bud når USD 1400 000 USD per 27. mai 2020, men reserven er ikke oppfylt ennå, så det er fortsatt en sjanse hvis du vil gå for det.
Du vil også like:
1965 Pontiac Hurst GeeTo Tiger er en gylden mulighet
Aston Martins første DB5 på 55 år har fungerende James Bond-gadgets
1967 Shelby GT500CR Mustang får en karbonfiberoppgradering